Είναι ένα fatbike επικίνδυνο;

Σύμφωνα με την κυβέρνηση, δεν υπάρχουν στοιχεία που να δείχνουν ότι ένα fatbike είναι πιο επικίνδυνο από ένα άλλο ηλεκτρικό ποδήλατο. Ωστόσο, όλο και περισσότεροι αναβάτες fatbike κατέληγαν στα επείγοντα· το 2024, περισσότεροι από τους μισούς ήταν ηλικίας 12 έως 17 ετών. Φοράτε κράνος, επιλέξτε ποδήλατο που δεν έχει τροποποιηθεί για μεγαλύτερη ταχύτητα και που δεν είναι πολύ βαρύ για εσάς.

Παρακάτω θα βρείτε τα στοιχεία και τι δείχνουν και τι δεν δείχνουν, τη διαφορά από ένα συνηθισμένο ηλεκτρικό ποδήλατο και τι μπορείτε να κάνετε εσείς. Στο κάτω μέρος υπάρχουν fatbikes για σύγκριση.

Πόσα ατυχήματα συμβαίνουν με fatbikes;

Δεν υπάρχει ακριβές πανεθνικό στοιχείο: σύμφωνα με τη VeiligheidNL, έχουν καταγραφεί πολύ λίγα ατυχήματα με fatbike για μια αξιόπιστη πανεθνική εκτίμηση. Θα συναντήσετε τρεις αριθμούς, καθένας με διαφορετικό τρόπο μέτρησης.

• 301 επισκέψεις στα επείγοντα μετά από ατύχημα με fatbike κατέγραψε η VeiligheidNL το 2024 στο Σύστημα Πληροφοριών Τραυματισμών (LIS), στα 13 τμήματα επειγόντων που συμμετέχουν. Το 2020 δεν είχε καταγραφεί καμία. Από τα θύματα, το 55% ήταν ηλικίας 12 έως 17 ετών.

• 2.200 είναι η πανεθνική εκτίμηση που έκανε η VeiligheidNL με βάση αυτά τα στοιχεία, αλλά η ίδια η VeiligheidNL τη θεωρεί ανεπαρκώς αξιόπιστη: το περιθώριο αβεβαιότητας κυμαίνεται από 1.500 έως 3.100.

• Περίπου 5.000 τον χρόνο είναι μια πρόχειρη εκτίμηση από μία εβδομάδα καταγραφής. Την πρώτη εβδομάδα του Οκτωβρίου 2024, όλα τα τμήματα επειγόντων κατέγραφαν τα ατυχήματα με ποδήλατα· 96 θύματα επέβαιναν σε fatbike. Η VeiligheidNL το αναγάγει σε ετήσιο αριθμό, με βάση την υπόθεση ότι επρόκειτο για μια μέση εβδομάδα.

Τα θανατηφόρα ατυχήματα τα καταγράφει η CBS: το 2025 έχασαν τη ζωή τους 281 ποδηλάτες σε τροχαία, εκ των οποίων τουλάχιστον 114 επέβαιναν σε ηλεκτρικό ποδήλατο, μεταξύ αυτών 8 σε fatbike. Η CBS αναφέρει ότι ο αριθμός των νεκρών με ηλεκτρικό ποδήλατο είναι κατώτατη εκτίμηση: βασίζεται στην έκθεση της αστυνομίας ή στο πιστοποιητικό θανάτου, όπου συχνά δεν γίνεται διάκριση μεταξύ συνηθισμένου ποδηλάτου και ηλεκτρικού ποδηλάτου.

Είναι ένα fatbike πιο επικίνδυνο από ένα συνηθισμένο ηλεκτρικό ποδήλατο;

Σύμφωνα με την κυβέρνηση, δεν υπάρχουν στοιχεία που να το αποδεικνύουν.

Τα περισσότερα ατυχήματα δεν σημαίνουν αυτομάτως ότι ένα fatbike είναι πιο επικίνδυνο: πωλούνται επίσης πολύ περισσότερα fatbikes. Το μερίδιό τους στις πωλήσεις καινούργιων ποδηλάτων αυξήθηκε από 1% το 2020 σε 13% το 2024. Δεν υπάρχουν στοιχεία για τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύονται με fatbike, επομένως, σύμφωνα με την κυβέρνηση, δεν είναι σαφές πόσο μέρος της αύξησης οφείλεται στην επιπλέον χρήση.

Ένα στοιχείο δείχνει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Κατά την εβδομάδα καταγραφής, το 22% των αναβατών fatbike που πήγαν στα επείγοντα εισήχθη στη συνέχεια στο νοσοκομείο, έναντι 16% των αναβατών άλλων ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η VeiligheidNL το θεωρεί ένδειξη ότι οι τραυματισμοί είναι κατά μέσο όρο σοβαρότεροι, όμως πρόκειται για καταγραφή μίας μόνο εβδομάδας.

Ποιο είναι το πρόβλημα με τα fatbikes;

Σύμφωνα με την κυβέρνηση, η εξάπλωση των fatbikes συνοδεύεται από αυξανόμενη όχληση, επικίνδυνες καταστάσεις στην κυκλοφορία και ανησυχητική αύξηση των ατυχημάτων μεταξύ νεαρών αναβατών. Στους νέους ηλικίας 12 έως 17 ετών, ο αριθμός των εγκεφαλικών τραυματισμών μετά από ατύχημα με ηλεκτρικό ποδήλατο, συμπεριλαμβανομένων των fatbikes, υπερεξαπλασιάστηκε μεταξύ 2020 και 2024· μεταξύ όλων των αναβατών ηλεκτρικών ποδηλάτων συνολικά, η αύξηση ήταν 86%. Σχεδόν κανείς δεν φορούσε κράνος: κατά την εβδομάδα καταγραφής, μόνο το 3% όλων των αναβατών fatbike στα επείγοντα φορούσε κράνος.

Η VeiligheidNL τάχθηκε τον Ιούνιο του 2024 υπέρ της απαγόρευσης των fatbikes για νέους κάτω των 16 ετών και κάλεσε τους γονείς να μην αγοράζουν fatbike για το παιδί τους. Προς το παρόν δεν ισχύει ελάχιστη ηλικία. Η κυβέρνηση ανακοίνωσε τον Απρίλιο του 2026 ότι θα θεσπίσει τέτοιο όριο για τα fatbikes, χωρίς να έχει καθορίσει ακόμη ηλικία και ημερομηνία.

Ποια είναι τα μειονεκτήματα ενός fatbike;

Δύο μειονεκτήματα επηρεάζουν την ασφάλειά σας. Το πρώτο είναι το βάρος: τα περισσότερα δημοφιλή fatbikes ζυγίζουν περίπου 35 κιλά, ενώ τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα μεταξύ 25 και 30 κιλών, σύμφωνα με έκθεση της εταιρείας ερευνών DTV για το υπουργείο. Σύμφωνα με την DTV, τα βαρύτερα fatbikes είναι πιο δύσκολα στον χειρισμό, ιδιαίτερα για νεαρούς, πιθανώς άπειρους και ελαφρύτερους αναβάτες, αν και χρειάζεται περισσότερη έρευνα.

Το δεύτερο είναι ο κινητήρας. Τα περισσότερα fatbikes διαθέτουν κινητήρα με αισθητήρα περιστροφής, αναφέρει η Ένωση Καταναλωτών: χρειάζεται να ασκείτε ελάχιστη δύναμη και κινείστε με ελάχιστη προσπάθεια στη μέγιστη ταχύτητα. Σύμφωνα με την Ολλανδική Ένωση Ποδηλατών, ένας τέτοιος αισθητήρας μπορεί κατά τους ελιγμούς να παρέχει πλήρη υποβοήθηση μόλις περιστρέψετε τα πεντάλ χωρίς δύναμη, ενώ η υποβοήθηση μπορεί να συνεχιστεί για λίγο ακόμη αφού σταματήσετε να κάνετε πετάλι.

Σύμφωνα με την DTV, τα φαρδιά ελαστικά δεν είναι απαραίτητα πιο επικίνδυνα: οι φορείς που συμβουλεύτηκε η DTV θεωρούν τα φαρδύτερα ελαστικά πιο ασφαλή, επειδή προσφέρουν σταθερότερη οδήγηση. Δεν είναι γνωστή σχετική επιστημονική έρευνα.

Με αυξημένη ταχύτητα ή με γκάζι: τότε δεν είστε ασφαλισμένοι

Ένα fatbike θεωρείται από τον νόμο ηλεκτρικό ποδήλατο, εφόσον η υποβοήθηση σταματά στα 25 χιλιόμετρα την ώρα και ο κινητήρας έχει ονομαστική ισχύ έως 250 watt. Αν το ποδήλατο μπορεί, χωρίς πετάλι, να ξεπεράσει τα 6 χιλιόμετρα την ώρα με γκάζι ή, με πετάλι, τα 25 χιλιόμετρα την ώρα, πρέπει να έχει εγκριθεί ως μοτοποδήλατο, ποδήλατο με βοηθητικό κινητήρα ή speedpedelec. Διαφορετικά, δεν επιτρέπεται να κυκλοφορεί στον δημόσιο δρόμο.

Αν παρ' όλα αυτά οδηγήσετε ένα τέτοιο ποδήλατο, σύμφωνα με την ολλανδική κυβέρνηση δεν είστε ασφαλισμένοι: τη ζημιά στο ποδήλατο, τα ιατρικά σας έξοδα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τη ζημιά που προκαλέσατε σε άλλον την πληρώνετε ο ίδιος. Η αστυνομία μπορεί να επιβάλει πρόστιμο και, μετά από πολλαπλές παραβάσεις, να κατασχέσει και να καταστρέψει το ποδήλατο. Σύμφωνα με τη VeiligheidNL, δεν είναι γνωστό πόσοι από τους αναβάτες fatbike στα επείγοντα είχαν ποδήλατο με αυξημένη ταχύτητα.

Έτσι θα οδηγείτε πιο ασφαλώς ένα fatbike

Φοράτε κράνος. Προς το παρόν δεν είναι υποχρεωτικό, αλλά σύμφωνα με την ολλανδική κυβέρνηση το κράνος μειώνει κατά περίπου 60% τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού στο κεφάλι. Η κυβέρνηση θέλει να θεσπίσει το 2027 υποχρεωτική χρήση κράνους για αναβάτες κάτω των 18 ετών, σε fatbikes και άλλα ηλεκτρικά ποδήλατα· προς το παρόν είναι μόνο σχέδιο.

Μείνετε κάτω από το μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος του ποδηλάτου, του αναβάτη και των αποσκευών, διαφορετικά, σύμφωνα με την ANWB, η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται. Τα τακάκια φρένων φθείρονται πιο γρήγορα σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο: η ANWB συνιστά να τα ελέγχετε αρκετές φορές τον χρόνο. Φουσκώνετε τα ελαστικά σας μέσα στο εύρος πίεσης που αναγράφεται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.