Οδήγηση με ηλεκτρικό ποδήλατο τον χειμώνα: τι πρέπει να προσέξεις;
Ναι, μπορείς να οδηγείς το E-Bike τον χειμώνα, και η βροχή ή το χιόνι δεν βλάπτουν την μπαταρία. Στο κρύο, όμως, αποδίδει λιγότερο, με αποτέλεσμα να μειώνεται η αυτονομία. Σε συνθήκες παγετού, αφαιρείς την μπαταρία μετά τη διαδρομή, την αποθηκεύεις σε θερμοκρασία δωματίου και τη φορτίζεις μόνο αφού ζεσταθεί. Το φως πρέπει να είναι αναμμένο το αργότερο όταν αρχίζει να σουρουπώνει.
Παρακάτω θα βρεις πληροφορίες για την μπαταρία, τα φώτα και τους ολισθηρούς δρόμους, με παραδείγματα από τα E-Bikes μας. Κάτω από το άρθρο παρουσιάζονται μοντέλα, μαζί με τα χαρακτηριστικά που τα κάνουν κατάλληλα για τον χειμώνα και όσα πρέπει να προσέξεις.
Πόσο κρύο αντέχει η μπαταρία;
Σύμφωνα με την ADAC, ήδη από περίπου 5 βαθμούς Κελσίου οι συνηθισμένες μπαταρίες δεν αποδίδουν τόσο καλά όσο σε ζεστό περιβάλλον. Αυτό μειώνει την αυτονομία. Η ADAC δεν αναφέρει συγκεκριμένο όριο θερμοκρασίας υπό το μηδέν, μετά το οποίο δεν πρέπει να οδηγείς. Οι προδιαγραφές του κατασκευαστή σου αναφέρονται στο εγχειρίδιο οδηγιών.
Κατά τη διαδρομή, βοηθά ένα κάλυμμα από νεοπρένιο, το οποίο προστατεύει την μπαταρία από το κρύο και την υγρασία. Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, αφαιρείς την μπαταρία όταν σταθμεύεις και τη μεταφέρεις σε χώρο με θερμοκρασία δωματίου. Επομένως, δεν παραμένει όλη τη νύχτα πάνω στο ποδήλατο στην αυλή.
Φόρτιση της μπαταρίας τον χειμώνα
Μην φορτίζεις την μπαταρία σε χαμηλές θερμοκρασίες έξω, πάνω στο ποδήλατο. Αν έρχεται από το κρύο, περίμενε να φορτίσεις μέχρι να προσαρμοστεί η θερμοκρασία της. Όταν φορτίσει πλήρως, αποσύνδεσέ την από τον φορτιστή.
Μια αφαιρούμενη μπαταρία κάνει τα πράγματα πολύ πιο εύκολα, επειδή μετά τη διαδρομή μπορείς απλώς να την πάρεις μαζί σου μέσα. Το αν και με ποιον τρόπο αφαιρείται η μπαταρία του μοντέλου σου αναφέρεται στο εγχειρίδιο οδηγιών.
Αν αποθηκεύσεις το E-Bike για ολόκληρο τον χειμώνα, ισχύουν οι κανόνες αποθήκευσης: αποσυνδεδεμένο από τον φορτιστή, σε θερμοκρασία από 5 έως 20 βαθμούς και με το επίπεδο φόρτισης που συνιστά ο κατασκευαστής σου.
Βλάπτουν η βροχή και το χιόνι το E-Bike;
Όχι την μπαταρία. Σύμφωνα με την ADAC, η οδήγηση στη βροχή ή στο χιόνι δεν την επηρεάζει. Και τα φρένα ανταποκρίνονται: σύμφωνα με την ADAC, τα δισκόφρενα δεν είναι ιδιαίτερα ευάλωτα στο κρύο και την υγρασία.
Υδραυλικά δισκόφρενα διαθέτουν, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, για παράδειγμα τα ENGWE O20 Boost, JOBOBIKE Robin Pro και Vogue Prestige. Το ENGWE Mapfour N1 Air φρενάρει, σύμφωνα με την ENGWE, με μηχανικά δισκόφρενα.
Φώτα: τι είναι υποχρεωτικό τον χειμώνα
Τον χειμώνα οδηγείς συχνά όταν αρχίζει να σουρουπώνει. Η ADAC υπενθυμίζει ότι το αργότερο τότε πρέπει να ανάβεις τα φώτα. Το μπροστινό και το πίσω φως, καθώς και οι ανακλαστήρες, πρέπει να λειτουργούν και να είναι τοποθετημένα σύμφωνα με τους κανονισμούς, τόσο σε E-Bike όσο και σε Pedelec.
Για τα Pedelec ισχύουν οι διατάξεις για τα ποδήλατα, επομένως για τα φώτα ισχύει το § 67 StVZO. Τα φωτιστικά πρέπει να διαθέτουν έγκριση τύπου. Μπροστά χρειάζεσαι προβολέα λευκού φωτός και έναν λευκό ανακλαστήρα, ενώ πίσω χρειάζεσαι κόκκινο πίσω φως και κόκκινο ανακλαστήρα κατηγορίας Z. Οι προβολείς που αναβοσβήνουν δεν επιτρέπονται. Τα αφαιρούμενα φώτα επιτρέπονται, αλλά κατά το σούρουπο και στο σκοτάδι πρέπει να είναι τοποθετημένα στο ποδήλατο.
Πριν από την εποχή του σκοταδιού, έλεγξε ποια φώτα είναι τοποθετημένα στο ποδήλατό σου και αν λειτουργούν.
Ολισθηρότητα, πεσμένα φύλλα και ράγες
Οι συνθήκες γίνονται συχνά ολισθηρές σε σημεία που το καλοκαίρι δεν προσέχεις. Η ADAC αναφέρει τα πεσμένα φύλλα, τα καπάκια φρεατίων και τις πρόσφατα βαμμένες διαγραμμίσεις του οδοστρώματος, τα οποία προσφέρουν σημαντικά λιγότερη πρόσφυση. Διέσχιζε τις ράγες του τραμ με όσο το δυνατόν πιο κάθετη γωνία.
Αν το E-Bike σου έχει κινητήρα στον μπροστινό τροχό, χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Σύμφωνα με την ADAC, ένας κινητήρας πλήμνης στον μπροστινό τροχό μπορεί να σπινάρει ή να γλιστρήσει, κυρίως σε ολισθηρό οδόστρωμα, σε ανηφόρες ή στις στροφές.
Χρειάζεσαι χειμερινά ελαστικά;
Για τον πάγο και το χιόνι, σύμφωνα με την ADFC, υπάρχουν ελαστικά κατάλληλα για Pedelec και S-Pedelec. Ωστόσο, πρέπει και πάλι να οδηγείς προσεκτικά.
Αν αλλάξεις τα ελαστικά, βεβαιώσου ότι είναι ίδιου τύπου ή εγκεκριμένα από τον κατασκευαστή του E-Bike σου. Σύμφωνα με την ADFC, τα Pedelec υπάγονται στην οδηγία για τα μηχανήματα, η οποία δεν επιτρέπει την αυθαίρετη αντικατάσταση εξαρτημάτων.
Ποιο fatbike σας ταιριάζει;
Συγκρίνετε τα παρακάτω μοντέλα. Δείτε τις τρέχουσες πληροφορίες στη σελίδα κάθε προϊόντος.
JOBOBIKE Ace Pro: klappbar, 24 Kilo
Laut JOBOBIKE klappbar und 24 Kilo schwer, also leichter nach drinnen zu bringen als ein schweres E-Bike. Gebremst wird mit hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen, die Federgabel ist von Zoom. Der Akku hat 540 Wh.
JOBOBIKE Ace Pro, Μαύρο
Klappbar, hydraulische Scheibenbremsen.
1.249 €
Δείτε το προϊόνENGWE P275 SE: hydraulische Scheibenbremsen
Laut ENGWE hydraulische Scheibenbremsen mit 160-mm-Scheiben und Reifen mit 27,5 x 1,95 Zoll. Das Rad wiegt rund 24 Kilo.
ENGWE P275 SE, Γκρι
Hydraulische Bremsen, rund 24 Kilo.
1.249 €1.649 €
JOBOBIKE Astra: Kenda-Reifen mit 2,4 Zoll
Laut JOBOBIKE Kenda-Reifen mit 27,5 x 2,4 Zoll und hydraulische GEMMA-Scheibenbremsen mit 180-mm-Scheiben. Dazu ein Mittelmotor mit 45 Nm und ein Akku mit 540 Wh. Mit rund 30 Kilo ist es nicht leicht.
JOBOBIKE Astra, Μαύρο
Hydraulische Bremsen, Kenda-Reifen.
1.649 €
Δείτε το προϊόνJOBOBIKE Robin Pro: 4,0 Zoll Reifen und 960 Wh
Breite 26 x 4,0 Zoll Reifen und laut JOBOBIKE ein Akku mit 960 Wh, der in der Kälte Reserve hat. Dazu hydraulische Tektro-Scheibenbremsen, Federgabel und gefederte Sattelstütze. Mit rund 35 Kilo ist es schwer.
JOBOBIKE Robin Pro, Μαύρο-μπλε
4,0 Zoll Reifen, Akku mit 960 Wh.
1.749 €
Δείτε το προϊόν